publieke ruimte

Free 54, from cars. by Kwinten Lambrecht

BLOG POST FEATURING DAMIAAN DE JONGE (dami voor de vrienden)

Niets leuker dan een terrasje met het lief, of op een bankje 'hangen' met vrienden op een heerlijke (na)zomeravond. Brussel (centrum) heeft een chronisch tekort aan publieke ruimte waar we beiden kunnen combineren. De ruimte is in Brussel onevenredig verdeeld; 80% is voorbehouden voor wagens in de vorm van rijwegen en (bijna) gratis parking, terwijl voetgangers, fietsers, terras gangers, bankhangers, spelers en sporters worden teruggedrongen en samengehokt op de schamele, overige 20%.

Wanneer twee van deze activiteiten zwaar met elkaar in conflict gaan in deze stad en koning auto voor de zoveelste keer buiten schot wordt gelaten worden we met verstomming geslagen. Het zijn niet de keuvelende terrasjes gangers en de verzamelende jongeren op 54 die met de vinger naar elkaar moeten wijzen.  

Sint-Katelijne plein

De oplossing ligt voor de hand en is menig Brusselaar intussen al lang duidelijk: door aan beide kanten van het plein 70 meter autovrij te maken heeft de terras ganger zijn terras en hebben de jongeren van 54 en alle andere Brusselaars hun plein terug. Dan genieten wij volgende zomer van een pintje of cava op een terrasje of van een Cara of snack op een bankje in de schaduw van de kerk.

Bovendien vermijd je op deze manier doorgaand (sluip)verkeer, wat tot één van de grote doelstellingen van de stad behoort.

Plaats de banken terug, zet de terrasjes buiten en ban de auto uit de stad. Brussel zal bruisen als nooit tevoren.

Schaf de pleinen af! by Kwinten Lambrecht

'Parking' zou wel eens het Brusselse buzzword van 2014, en misschien zelfs 2015, kunnen worden. In Brussel-Stad wordt parkings bouwen gezien als de ultieme strategie om publieke ruimte terug te geven aan de Brusselaar. De strategie is op z'n minst bedenkelijk te noemen, omdat een stad op maat van mensen en niet van auto's ingericht dient te worden. 

De 'publieke ruimte' die opnieuw vrij zou komen door het bouwen van parkings, is uiteraard utopisch nieuws. Maar is er wel zoveel publieke ruimte in Brussel-stad? Vooral in hartje Brussel, de Marollen en de kanaalzone moeten we het van het mos tussen de kasseien hebben. Geen nood, we hebben genoeg pleinen! Ik heb er een diashow van gemaakt:

Het Poelaertplein, Anneessensplein, de Zavel, Bloemenhofplein,... allemaal zijn het pleinen die strikt genomen geen pleinen zijn. Bij een plein stellen (stads)bewoners zich groene ruimten voor, met waterpartijen en klimrekken, met een kiosk en eventueel een voetbalveldje. De pleinen van Brussel zijn pseudo-pleinen, (gratis) parkings die het zeggenschap van het staal met vier wielen in de verf zetten. Vanaf nu stel ik dus voor dat we de volgende keer afspreken op de 'Poelaertparking' of de 'Anneesensparking' in plaats van het plein. Het zou een zonde zijn om deze plekken eer aan te doen door ze 'plein' te benoemen.